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レクサスLS乗ってる人はどんな人?ヤクザ説から年収まで徹底解説

masato
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街中でレクサスLSの姿を見かけると、一体どんな人が乗っているのか、ふと気になってしまうことはありませんか。一部ではヤクザやヤンキーといった層に好まれる車というイメージが囁かれることもありますが、実際のオーナー像はもっと多様性に富んでいます。

高級車であることは間違いありませんが、その背景には様々な理由や価値観が存在するのです。この記事では、世間で語られるイメージから統計的なデータに基づくリアルな姿まで、レクサスLSのオーナー像を多角的に掘り下げていきます。

この記事を読むことで、以下の点について理解が深まります。

  • レクサスLSオーナーに対する世間のイメージとその背景
  • 実際のオーナーに多い職業や推定年収などの具体的な人物像
  • なぜレクサスLSが特定の層に選ばれるのかという理由
  • イメージだけでは分からないレクサスLSの多様な魅力とオーナー層

世間のイメージから見るレクサスLS乗ってる人

レクサスLSにはヤクザが乗るという噂

レクサスLSに対して、「ヤクザや反社会的勢力が乗る車」という噂を耳にしたことがあるかもしれません。これは、過去の映画やドラマ、Vシネマなどで、高級な黒塗りのセダンが悪役の象徴として頻繁に登場した影響が大きいと考えられます。

特に、レクサスLSの前身であるトヨタ・セルシオの時代から、その重厚感と威圧感のあるデザインは、特定のイメージを増幅させる要因となりました。静粛性に優れ、後部座席の居住性が高い高級セダンは、要人を乗せる車として適しており、それが転じて権力や威厳を示すためのアイコンとして使われるようになったのです。

しかし、これはあくまでメディアによって作られたステレオタイプなイメージです。現在の日本ではコンプライアンスが厳しくなっており、自動車販売店も反社会的勢力との取引を排除する取り組みを徹底しています。

したがって、実際にそのような関係者が新車で購入することは極めて困難であり、この噂は過去のイメージが独り歩きしている側面が強いと言えます。

なぜ怖いイメージが付きまとうのか

レクサスLSに怖いイメージが付きまとう理由は、主にそのエクステリアデザインと、高級セダンというカテゴリーが持つ特性に起因します。

威圧感のあるフロントデザイン

現在のレクサス車の象徴である「スピンドルグリル」は、非常に大きく、見る者に強いインパクトを与えます。特にLSのようなフラッグシップモデルでは、その迫力は一層際立ち、威圧感や攻撃的な印象を抱かせる一因となっています。シャープなヘッドライトのデザインと相まって、冷静沈着でありながら隙のない雰囲気を醸し出しています。

大きなボディサイズと人気のボディカラー

LSは全長5.2mを超える非常に大きな車体を持ちます。このサイズ感だけでも、周囲の車に対して相当なプレッシャーを与えます。加えて、人気カラーがブラックやダーク系のカラーであることも、重厚感や威圧感を強調します。黒塗りの大型セダンという組み合わせは、前述の通り、どうしても権威的で近寄りがたいイメージに結びつきやすいのです。

これらのデザイン的特徴が、LSの持つ本来の上品さや高級感とは別に、「怖い」という印象を一部の人々に与えてしまうのでしょう。

ヤンキーが好む高級セダンなのか

レクサスLSが「ヤンキーに好まれる」というイメージも一部に存在します。これは、中古車市場での価格変動が大きく関係しています。LSは新車では1,000万円を超える高級車ですが、年式が古くなると価格が大きく下落し、数百万円で購入できるようになります。

この価格帯になると、これまで手の届かなかった若い世代も購入のターゲットに入ってきます。特に、カスタムカー文化である「VIPカー」の世界では、高級セダンをベースに車高を下げたり、大径ホイールを履かせたりするスタイルが人気です。そのベース車両として、かつて憧れの的であったセルシオの後継であるLSが選ばれることがあるのです。

ただし、これはあくまでカスタムを楽しむ一部の層に見られる傾向です。レクサスLSの本来のオーナー層の主流というわけではありません。

多くのオーナーは、車の持つ本来の性能や乗り心地、ステータス性を評価しており、ノーマル状態で紳士的に乗ることを好みます。ヤンキーが好むというのは、中古市場で起こるオーナー層の多様化の一側面に過ぎないと考えられます。

見栄っ張りで自己顕示欲が強い?

高級車に乗る人全般に向けられる視線として、「見栄っ張り」や「自己顕示欲が強い」といったものがあります。日本を代表する最高級セダンであるレクサスLSのオーナーも、残念ながらそのように見られてしまうことがあるかもしれません。

確かに、レクサスLSを所有することは、社会的成功や経済的な豊かさを示す一つのステータスシンボルになり得ます。ビジネスシーンにおいて、相手に信頼感や安心感を与えるためのツールとしてLSを選ぶ経営者もいるでしょう。このように、自身の地位や達成を可視化する目的でLSを選ぶ人がいることは事実です。

一方で、全てのオーナーが自己顕示欲のためにLSを選んでいるわけではありません。純粋にその卓越した静粛性、滑らかな乗り心地、そして日本的な「おもてなし」の精神が宿る内外装の作りの良さに惚れ込んで購入する人も数多く存在します。

むしろ、派手さを好まず、本質的な価値を理解する成熟した大人が、最終的にたどり着く選択肢の一つがレクサスLSであるとも言えるのです。

SNSでの評判や口コミの傾向

SNSや自動車レビューサイトでレクサスLSの評判を調べてみると、大きく分けて二つの傾向が見られます。一つは実際のオーナーによる評価、もう一つは車を持っていない人々によるイメージに基づいた意見です。

オーナーからの高評価

X(旧Twitter)やYouTube、専門のレビューサイトでは、オーナーから静粛性や乗り心地を絶賛する声が圧倒的に多く見受けられます。「まるで魔法の絨毯のよう」「長距離運転でも全く疲れない」といったコメントは、LSの性能を的確に表しています。また、内外装の質感の高さや、ディーラーの丁寧な対応(おもてなし)を評価する声も目立ちます。

一般層からのイメージ先行の意見

一方、オーナーではない人々からは、やはり「怖い」「偉そう」といったイメージに関する投稿が見られます。また、価格の高さを揶揄するようなコメントや、燃費などの維持費に関する懸念を示す声もあります。

このように、SNS上では実際の使用感に基づくポジティブな評価と、世間的なイメージから来るネガティブな意見が混在している状況です。したがって、表面的な評判に惑わされず、実際に所有している人々の声に耳を傾けることが、LSの本当の価値を理解する上で大切になります。

中古価格の下落とオーナー層の変化

レクサスLSは新車価格が非常に高額なため、中古車市場では年式の経過とともに大きく価値が下がる傾向にあります。これは「リセールバリューが低い」と表現されることもありますが、見方を変えれば、かつての最高級車が手頃な価格で手に入るチャンスがあるということです。

モデル・年式(目安)新車時価格(約)中古車相場(約)
4代目 後期 (2012-2017)830万円~1,510万円150万円~400万円
5代目 前期 (2017-2020)980万円~1,680万円450万円~800万円

上記のように、10年近く前のモデルであれば200万円台から探すことも可能になります。この価格帯になると、これまでLSを検討することのなかった若い世代や、カスタムを楽しみたい層など、新たなオーナー層が生まれます。

このオーナー層の多様化は、レクサスLSに対するイメージをより複雑なものにしています。新車で購入する富裕層と、中古で手に入れた若い世代とでは、車に対する価値観や乗り方が異なるためです。中古価格の下落は、LSという車の門戸を広げ、様々な人々がその魅力に触れる機会を創出していると言えるでしょう。

結局のところどんな人が多いのか

ここまで世間で語られる様々なイメージを見てきましたが、結局のところ、レクサスLSに乗っているのはどのような人が多いのでしょうか。

結論から言うと、特に新車や高年式のモデルにおいては、「経済的に成功を収めた、落ち着きのある中高年層」が中心であると考えられます。1,000万円を超える車両価格と、決して安くはない維持費を負担できるだけの経済力がなければ、所有は難しいからです。

前述の通り、ヤクザやヤンキーといったイメージは、メディアの影響や中古市場での一部の傾向を切り取ったものに過ぎません。実際のオーナーの多くは、社会的な信用を重んじる経営者や役員、医師、弁護士といった人々です。

彼らは、LSが提供する快適な移動空間や信頼性、そしてステータス性を正当に評価して、愛車として選んでいます。世間のイメージと実際のオーナー像には、大きなギャップが存在するのが実情です。

実際のデータから見るレクサスLS乗ってる人

オーナーに多い職業と役職

レクサスLSのオーナー像を具体的に見ていくと、やはり社会的地位の高い職業に就いている方が多い傾向にあります。これは、車両価格や維持費といった経済的な側面が大きく影響しています。

具体的には、以下のような職業の方々がオーナー層の中心を形成しています。

  • 会社経営者・役員: 最も代表的なオーナー層です。社用車や役員車として法人名義で購入するケースも多く見られます。信頼性やステータス性がビジネスシーンで有利に働くためです。
  • 医師・歯科医師: 高収入で知られる医療従事者も主要なオーナー層です。多忙な日々の中で、静かで快適な移動空間を求めてLSを選ぶ方が多いようです。
  • 弁護士・会計士などの士業: 高度な専門知識を持つ士業の方々も、その社会的地位にふさわしい車としてLSを選択する傾向があります。
  • 企業の管理職: 部長クラス以上の管理職など、企業内で高い地位にある方もオーナーとして挙げられます。

もちろん、これらは一例であり、事業で成功した個人事業主や、資産家なども含まれます。共通しているのは、安定した高い収入基盤を持っているという点です。

推定される平均的な年収とは

レクサスLSを新車で購入する場合、オーナーにはどの程度の年収が求められるのでしょうか。明確なデータはありませんが、車両価格からある程度の水準を推定することは可能です。

一般的に、無理なく自動車ローンを組んで車を所有するための目安は、「車両価格が年収の半分以下」と言われています。レクサスLSの現行モデルの新車価格は、最も安いグレードでも約1,089万円からとなっており、上位グレードやオプションを含めると1,500万円を超えます。(2025年時点)

この基準に当てはめると、LSを新車で購入する層の年収は、少なくとも1,500万円以上、多くは2,000万円を超えていると考えるのが妥当でしょう。もちろん、現金一括で購入する富裕層も多いため、これはあくまで一つの目安です。

一方、中古車であれば、前述の通り価格は大きく下がります。例えば、500万円の中古LSであれば、年収800万円~1,000万円程度の方でも十分に所有を検討できる範囲に入ってきます。どのモデルをどのように購入するかによって、求められる年収も変化するのです。

年齢層は40代や50代が中心

レクサスLSのオーナーの年齢層は、経済的な背景と密接に関連しており、主に40代以上の落ち着いた世代が中心となっています。

40代・50代がメインの理由

この年代は、社会的にも経済的にもキャリアのピークを迎える時期です。高い収入を得て、生活に余裕が生まれることで、LSのような高級車を所有することが現実的な選択肢となります。また、若い頃のようなスピードや刺激よりも、快適性や内外装の質感を重視するようになる年代でもあり、LSの持つ価値観と合致するのです。

若年層のオーナー

20代や30代でLSを所有している場合、その多くは中古車オーナーであると考えられます。もしくは、事業で大きな成功を収めたり、親から事業を継承したりするなど、若くして高い経済力を手に入れた特別なケースがほとんどでしょう。

このように、レクサスLSは、人生経験を重ね、本質的な価値を理解できる成熟した大人にこそ選ばれる車であると言えます。

法人名義での所有が多い背景

レクサスLSは、個人オーナーだけでなく、法人名義で所有されるケースが非常に多い車です。これには、明確な経営上のメリットが存在します。

経費計上による節税効果

法人が車を購入した場合、その購入費用は減価償却費として数年にわたって経費計上できます。また、自動車税や保険料、ガソリン代、メンテナンス費用なども経費として扱えるため、会社の利益を圧縮し、結果的に法人税の節税に繋がります。特にLSのような高額車両は、節税効果も大きくなります。

役員車・社用車としての価値

会社の代表や役員が乗る車として、レクサスLSは非常に適しています。高い信頼性と安全性はもちろんのこと、重要な取引先や顧客を送迎する際にも、最高級のおもてなしを提供できます。LSで迎えに来てもらうことは、相手に「この会社はしっかりしている」という安心感と信頼感を与える効果が期待できるのです。

このような税務上のメリットと、ビジネスツールとしての価値の高さが、法人名義でのLS所有が多い背景となっています。

乗り心地を重視する富裕層に人気

数ある高級車ブランドの中で、なぜレクサスLSが選ばれるのでしょうか。その最大の理由の一つが、他社の追随を許さない圧倒的な「乗り心地の良さ」と「静粛性」にあります。

見栄やステータス性のためだけに車を選ぶのではなく、移動時間そのものの質を重視する本質志向の富裕層から、LSは絶大な支持を得ています。例えば、ドイツの高級車(メルセデス・ベンツ SクラスやBMW 7シリーズなど)は、高速走行時の安定性や運転の楽しさを重視した、どちらかというと硬めの乗り心地が特徴です。

それに対してレクサスLSは、路面の凹凸を滑らかにいなし、車内に不快な振動や騒音を一切伝えないことを哲学としています。まるで上質な絨毯の上を滑るかのような乗り心地は、運転者だけでなく、同乗者にも究極のリラクゼーションを提供します。

多忙な経営者が移動中に束の間の休息を取ったり、重要な考え事をしたりする上で、この静かで快適な空間は唯一無二の価値を持つのです。

意外にも多いファミリーでの使用者

レクサスLSは、ショーファードリブン(運転手がいて後席に乗る車)のイメージが強いですが、意外にもファミリーカーとして活用しているオーナーも少なくありません。特に、子供がある程度大きくなった家庭では、ミニバンからの乗り換え先として選ばれることがあります。

その理由は、後部座席の圧倒的な快適性にあります。広々とした足元空間はもちろんのこと、リクライニング機能やマッサージ機能、専用のディスプレイなどを備えた後席は、まるで旅客機のビジネスクラスのようです。

長距離の家族旅行でも、子供たちが退屈したり疲れたりすることなく、快適に過ごすことができます。安全性においても、レクサスは世界トップクラスの先進安全装備を備えているため、大切な家族を乗せる車としての安心感も非常に高いです。

ミニバンの実用性とは異なる、「最高のおもてなし空間で家族と移動する」という新しい価値観を求めるファミリー層にとって、LSは魅力的な選択肢となっているのです。

総括:レクサスLS乗ってる人の多様な姿

この記事を通じて、レクサスLSのオーナー像について詳しく解説してきました。最後に、重要なポイントをまとめます。

  • 世間ではヤクザやヤンキーといった怖いイメージが先行しがち
  • これらのイメージは主にメディアや外観の印象によって作られたもの
  • 実際のオーナー層の中心は経済的に成功した40代以上の富裕層
  • 職業としては会社経営者や役員、医師、弁護士などが多い
  • 新車購入者の推定年収は1,500万円以上が一つの目安
  • 法人名義での所有が多く、節税や役員車として活用されている
  • 中古価格が下がると若い世代など多様なオーナー層が生まれる
  • 見栄だけでなく卓越した乗り心地と静粛性を求める層に人気
  • 本質的な価値を理解する成熟した大人に選ばれる傾向がある
  • ドイツ車とは異なる日本的なおもてなしの思想が魅力
  • 後部座席の快適性からファミリーカーとして使用する人もいる
  • SNSではオーナーの絶賛と非オーナーの偏見が混在している
  • オーナー像は多様化しており特定の一つの型にはめることはできない
  • 怖いイメージと実態には大きなギャップが存在する
  • レクサスLS乗ってる人は様々な背景と価値観を持つ人々である
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