レクサスLSの維持費を完全網羅！LS500とハイブリッドの燃費や税金を比較

憧れのフラッグシップセダン、レクサスLSを手にしたいと考えている方は多いですよね。ただ、実際に所有するとなるとレクサスLS 維持費がどれくらいかかるのか、不安に感じるのも無理はありません。

LS500とLS500hではガソリン代や燃費性能に差がありますし、毎年かかる自動車税や重量税などの税金もバカになりません。さらに、任意保険の料率クラスや、レクサス特有の20インチランフラットタイヤの交換費用、オイル交換などのメンテナンス代、将来的なハイブリッドバッテリーの寿命まで、考えるべき項目は山積みです。

中古車、特に認定中古車を検討している場合や、月々のローン返済を抱えながらの維持を想定しているなら、なおさら正確なコスト把握が欠かせません。この記事を読めば、あなたのライフスタイルに合わせた賢い維持の方法が見えてくるはずですよ。

• LS500とLS500hの燃料費や税金などの具体的な年間コスト
• タイヤ交換やバッテリー修理などの突発的なメンテナンス費用
• 認定中古車や民間整備工場を活用した賢い維持費の抑え方
• オーナーが直面するリアルな出費と家計管理の具体的なイメージ

レクサスLSの維持費は高い？年間コストを徹底検証

• LS500とLS500hのガソリン代や燃費性能の違い
• 毎年納付する自動車税と重量税の合計金額
• 車両保険込みの任意保険料と料率クラスの目安
• 20インチランフラットタイヤの交換費用と寿命
• 定期点検やオイル交換にかかる消耗品の料金
• ハイブリッドバッテリーの交換や修理のコスト

LS500とLS500hのガソリン代や燃費性能の違い

レクサスLSを維持する上で、まず気になるのが日々の燃料代ですよね。ガソリン車のLS500とハイブリッド車のLS500hでは、燃費性能にかなりの差があると言われています。

公式サイトのカタログスペックによると、LS500hの燃費はWLTCモードでリッターあたり12.6kmから13.6km程度、対するLS500は9.5kmから10.2km程度とされています。実際に街中を走るともう少し落ちる傾向にありますが、ハイブリッドの恩恵はやはり大きいかなと感じます。

個人的には、年間1万キロ走るならガソリン代の差額だけで数万円から十万円近く変わることもあるため、走行距離が多い人はLS500hを選んでおいた方が精神衛生上も良いかもしれません。ハイオク指定なので、燃料価格の高騰も考慮しておきたいポイントですね。

毎年納付する自動車税と重量税の合計金額

税金面についても、レクサスLSは排気量や車両重量があるため、それなりの金額を覚悟しなくてはいけません。現行モデルのLS500およびLS500hは、排気量が3.5リッタークラスに該当します。

2019年10月以降に新規登録された車両であれば、自動車税は年間57,000円となります。これに加えて車検時に支払う重量税がありますが、LSは2トンを超える重量級の車ですので、エコカー減税の適用がない場合は2年分で41,000円からという計算になります。

税金は節約しようがない固定費なので、あらかじめ予算を確保しておく必要があります。個人的な感覚としては、排気量の大きい旧型に比べれば安くなったとはいえ、やはり軽自動車やコンパクトカーに比べると数倍の負担になるのは避けられない事実かなと感じました。

車両保険込みの任意保険料と料率クラスの目安

任意保険の金額も、レクサスLS 維持費を左右する大きな要因になります。このクラスの車は車両本体価格が高額なため、車両保険をかけると保険料が跳ね上がる傾向にあるからです。

型式別料率クラスという基準があるのですが、LSのような高級車は「車両」や「対物」のクラスが高く設定されることが一般的と言われています。大手保険会社の公開データなどを参考にすると、車両保険込みで年間15万円から25万円程度かかるケースも珍しくありません。

等級が低かったり、年齢制限を設けていなかったりする場合は、さらに高額になる可能性もあります。個人的には、万が一の修理代も高額になりがちな車なので、保険料をケチって車両保険を外すのはあまりおすすめできないかな、と考えています。

20インチランフラットタイヤの交換費用と寿命

レクサスLSで特に注意したいのが、タイヤ交換に伴う出費です。多くのグレードで20インチのランフラットタイヤが標準採用されていますが、このタイヤがかなり高価なんですよね。

ランフラットタイヤはパンクしても一定距離を走れるというメリットがありますが、タイヤ自体が硬いため摩耗が早く、乗り心地に影響が出ることもあります。4本すべて交換すると、ディーラー価格では工賃込みで25万円から30万円ほどかかるという情報もあります。

個人的な経験から言えば、タイヤの寿命はだいたい2万キロから3万キロ程度でやってくることが多い印象です。走行距離が多い人は、2〜3年に一度はこの大きな出費がやってくることを覚悟しておかなければなりません。

定期点検やオイル交換にかかる消耗品の料金

日常的なメンテナンス費用についても、レクサスならではのコスト感覚が必要です。新車購入から3年間は「レクサスケア」によって点検費用やオイル交換が無料になりますが、それ以降は実費が発生します。

オイル交換一つとっても、LSのエンジンは大容量のオイルを必要とするため、一回の交換で1万5千円から2万円程度かかることが一般的です。また、ワイパーゴムやエアコンフィルターなどの細かい消耗品も、トヨタ車に比べると少し割高な価格設定になっています。

こうした小さな積み重ねが維持費を押し上げる要因になるので、注意が必要ですね。個人的には、レクサスの高い品質を維持するためには、ケチらずに純正品や推奨される油脂類を使い続けることが、結果的に故障を防ぐ近道だと感じています。

ハイブリッドバッテリーの交換や修理のコスト

LS500hを中古で購入しようと考えている方が最も恐れているのは、ハイブリッドバッテリーの寿命ではないでしょうか。大きな駆動用バッテリーの交換が必要になると、かなりの重整備になります。

一般的にハイブリッドバッテリーの寿命は10万キロから15万キロ、あるいは10年程度が目安と言われていますが、使用環境によって大きく前後します。交換費用については、部品代と工賃を合わせて30万円から50万円程度かかるという事例が報告されています。

最近のモデルは耐久性が上がっているとはいえ、中古で過走行の個体を狙う場合は、このリスクを常に頭の片隅に置いておくべきです。個人的には、長期保証が残っている車両を選ぶか、バッテリーの状態を診断できるショップでの購入が安心かなと思います。

レクサスLSの維持費を安く抑えるコツと賢い選び方

• 旧型のLS460やLS600hにおける維持費の注意点
• レクサス認定中古車で車検費用や点検代を浮かせる
• 月々のローン返済額と維持費を合わせた家計管理
• 民間整備工場の活用やユーザー車検で節約する方法
• タイヤ代を安くするための海外ブランドの選択肢
• まとめとしてレクサスLSの維持費を再確認しよう

旧型のLS460やLS600hにおける維持費の注意点

あえて旧型のLS460やLS600hを選んで、手頃な価格でLSオーナーになろうとする方も多いですよね。ただ、旧型には現行型にはない維持費の落とし穴がある点には気をつけてください。

例えばLS460は4.6リッター、LS600hは5リッターの排気量があるため、自動車税が年間8万円から9万円近くと非常に高額です。さらに、13年を超えると重加算税が適用され、負担がさらに増えることになります。

また、旧型特有の持病として「エアサスペンションの故障」が有名ですが、これの修理代が一箇所あたり10万円以上、四輪すべてとなると40万円を超えるケースもあるようです。安く買えたとしても、修理代で新車が買えるほどの出費になる可能性も否定できないのが、旧型LSの怖いところですね。

レクサス認定中古車で車検費用や点検代を浮かせる

維持費の不安を少しでも和らげる方法として、レクサス認定中古車（CPO）を選ぶという選択肢は非常に賢明だと言えます。初期費用は相場より少し高めになりますが、それ以上のメリットがあるからです。

CPOで購入すれば、2年間の無償保証に加えて、2年分の定期点検とオイル交換などのメンテナンスが無料で受けられる「CPOメンテナンスプログラム」が付帯します。これにより、購入後2年間のレクサスLS 維持費は驚くほど抑えることが可能です。

個人的には、レクサスディーラーの手厚いおもてなしを受けつつ、予期せぬ故障のリスクを最小限に抑えられるCPOは、最もコスパの良いLSライフの始め方ではないかと考えています。安心感を優先したい方には特におすすめしたいですね。

月々のローン返済額と維持費を合わせた家計管理

レクサスLSをローンで購入する場合、毎月の返済額だけを見て「これなら払える」と判断するのは少し危険かもしれません。ローン代金に加えて、これまで見てきた維持費を月割りにして合算する必要があるからです。

例えば、月々のローンが7万円だとしても、そこにガソリン代、保険料の積立、自動車税の積立、将来のタイヤ交換費用の積立を加えると、実際の月額負担は12万円から15万円程度まで膨らむこともあります。これを見落とすと、後々生活が苦しくなってしまうかもしれません。

以上の点を踏まえると、無理のない購入計画を立てるためには、車両価格の1割程度を常にメンテナンス予備費として持っておくくらいの余裕が欲しいところです。個人的な感覚では、手取り収入に対して車の関連費用が2割を超えてくると、少し家計が圧迫されるかなと感じます。

民間整備工場の活用やユーザー車検で節約する方法

レクサスはディーラーでの整備が基本というイメージがありますが、保証期間が過ぎた後は民間整備工場を活用することで、レクサスLS 維持費を劇的に下げることも可能です。

ディーラーの車検は基本料が高めに設定されていますが、腕の良い民間工場にお願いすれば、整備の質を落とさずに工賃を数万円単位で節約できる場合があります。さらに、自分で車検場に持ち込むユーザー車検なら、代行手数料分を丸ごと浮かせることができます。

ただ、LSは電子制御の塊のような車なので、専用の診断機を持っている工場でないと正確なメンテナンスが難しいという側面もあります。節約も大切ですが、安さだけで選ばず、レクサスやトヨタ車の整備実績が豊富な工場を見つけることが大切になるでしょうね。

タイヤ代を安くするための海外ブランドの選択肢

高額な20インチランフラットタイヤの費用を抑える裏技として、海外ブランドのタイヤや、通常のラジアルタイヤへの変更という手段があります。これによって、タイヤ代を半分以下に抑えられる可能性が出てきます。

最近ではミシュランやピレリといった有名ブランド以外にも、コストパフォーマンスに優れたアジアンタイヤの品質が向上しています。また、ランフラットタイヤをやめて一般的なタイヤに交換すれば、1本あたりの単価が下がるだけでなく、乗り心地がマイルドになるという副次的な効果も期待できます。

ただし、ランフラットタイヤを前提としたサスペンションセッティングになっているため、ハンドリングの感覚が変わる可能性がある点には注意が必要です。また、パンク修理キットを車載しておくことも忘れないでくださいね。個人的には、乗り心地改善のためにラジアル化するのはアリな選択肢かなと感じています。

まとめ：レクサスLSの維持費を再確認しよう

• LS500hの燃費はガソリン車より優秀だがハイオク仕様で燃料代はかかる
• 自動車税は3.5リッタークラスで年間57000円が目安になる
• 車両保険付きの任意保険は車両価格の高さから高額になりやすい
• 20インチのランフラットタイヤは交換に25万円から30万円ほど必要
• 新車から3年間はメンテナンスプログラムで点検費用が無料になる
• ハイブリッドバッテリーの寿命がくると数十万円の出費を覚悟する
• 旧型LSは排気量税やエアサスの故障リスクが大きく維持が大変
• 認定中古車なら2年間の保証とメンテナンスが付いてくるので安心
• ローン返済額だけでなく維持費を含めた月々の収支計算が重要
• 民間工場での車検ならディーラーより工賃を安く抑えられる
• ユーザー車検に挑戦すれば代行費用数万円分を節約できる
• 海外製タイヤやラジアルタイヤへの変更で消耗品費をカットできる
• オイル交換や消耗品の単価はトヨタの一般車よりも割高に設定されている
• 故障時の部品代が高いため常に数十万円の予備資金があると心強い
• 維持費の工夫次第で憧れのレクサスLSオーナーの夢は現実的になる

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