レクサスLX570とLX600の違い｜エンジン・装備・価格を比較

こんにちは、レクサス専門情報サイト「LEXUS FAN」運営・編集責任者の渡辺 太一です。

LX570からLX600へ乗り換えると、何が変わるのでしょうか。V8エンジンを手放す寂しさと、新しい安全装備への期待の間で迷う方も多いと思います。

結論は、V8ならではの魅力を重視するならLX570、車体設計や運転支援の進化を重視するならLX600です。ただし、新しいモデルという理由だけで買い替える必要はありません。今の車の状態、査定額、次の車の総支払額まで並べて判断しましょう。

この記事では日本仕様を中心に、発売当時と2026年11月13日時点の情報を分けて比較します。中古車の「前期・後期」という表記だけでは判断しにくい点も整理します。

LX570とLX600の基本比較

まずは世代を区別しましょう。LX570は日本では2015年に導入された旧世代、LX600は2022年に国内発売された世代です。同じLXでも、エンジンだけを載せ替えた関係ではありません。

世代と発売時期を整理

日本向けLX570は2015年9月に発売されました。一方、LX600の国内発売は2022年1月です。LXという車名自体はそれ以前から海外で使われているため、「初代LX」と「日本導入初期のLX570」は同じ意味ではありません。

中古車情報の前期・後期は、海外での改良区分を指す場合と、日本発売後の年式差を指す場合があります。写真のグリルだけで判断せず、初度登録年月、車両型式、国内正規車かどうかを確認してください。

LX600も発売時点と現在では装備や価格が変わっています。2025年にはLX700hが加わり、2026年10月には国内向けF SPORTが追加されました。2022年の中古LX600と現在の新車LX600を同じ仕様として扱うと、価格差の理由を読み違えてしまいます。

私なら、まず「LX570の何年式」と「LX600の何年式」を一対一で決めます。比較対象が曖昧なままでは、後から装備の不足が見つかりやすいからです。

V8とV6ターボの違い

LX570は5.7LのV型8気筒自然吸気エンジンと8速ATを組み合わせます。LX600は3.5LのV型6気筒ツインターボと10速ATです。排気量は小さくなっていますが、排気量の数字だけで加速力や余裕を判定することはできません。

V8の音や回転の感覚に価値を感じる方には、LX570は今でも検討する理由があります。ただし「V8だから必ず滑らか」「ターボだから必ず扱いにくい」と一律にはいえません。タイヤや整備状態、走行モードでも体感は変わります。

LX600は低い回転域での力強さと多段ATを生かせる点が特徴です。試乗では強い加速より、発進、低速の再加速、坂道での速度調整を確認すると、普段の使い方との相性が見えます。

比較試乗では、最初にエアコンを普段使う設定にし、ゆっくり発進したときの力の出方を見ます。次に、一般道の流れに合わせて速度を上げたとき、アクセル操作に対して思った通りに加速するかを確認するとよいでしょう。

音の好みも、車外で聞く音と車内で聞く音を分けます。V8の存在感を楽しみたい人と、後席で静かに会話したい人では、同じ音に対する評価が違って当然です。家族と意見が分かれたら、どの使い方が多いかを基準に調整しましょう。

中古のLX570で振動や異音が気になった場合は、それをV8の個性と決めつけないことも大切です。整備状態による症状なのか、正常な特性なのかを販売店に確認してから比較してください。

車体設計も刷新されている

LX600ではGA-Fプラットフォームが採用されました。フレーム構造というLXの基本を保ちながら、軽量化や重心配置の見直し、電動パワーステアリングの採用などが行われています。メーカー発表の約200kgの軽量化は開発上の比較であり、すべてのグレード間で車検証重量がちょうど200kg違うという意味ではありません。

LX570とLX600はいずれも大柄ですが、寸法の差が小さくても運転感覚は同一とは限りません。ハンドルの重さ、ブレーキを踏み始めたときの反応、段差を越えた後の揺れ方を分けて評価するのがおすすめです。

新しい設計に魅力を感じても、自宅の車庫が使えるかは別問題です。車幅、ミラー、ドアを開ける余裕を確認してください。以前のLXが入ったという事実だけで、新しい仕様の駐車適合を決めるのは避けたいですね。

買い替え額を具体化する際は、下取りだけでなく別の売却先の条件も比較できます。今の愛車の買取条件を確認する場合も、提示額だけでなく引き渡し日と入金時期まで揃えて検討しましょう。

価格と維持費の比べ方

旧型と新型の比較では、新車発売価格、中古の販売価格、あなたの車の買取価格を分けることが大切です。名前の似た数字でも、それぞれ意味が違います。

新車価格は時点を揃える

LX570の日本導入時のメーカー希望小売価格は1,100万円でした。LX600の2022年発売時は標準仕様1,250万円からです。

これに対して、2026年10月改良後のLX600標準仕様は1,560万円になっています。いずれも当該時点の消費税込み車両価格で、追加装備や諸費用は別です。

この差額は、単に世代交代に必要な費用を示しているわけではありません。時期による価格改定、仕様差、税率の違いなどが含まれます。LX570を購入したときの金額と現在のLX600の価格差を、そのまま車の進化の値段と考えないようにしましょう。

注文するなら、販売店の見積書で希望仕様の乗り出し総額を確認します。受注可否や納期も価格表とは別に確認が必要です。

中古価格は状態とセット

中古のLX570を探す場合、同じ年式でも走行距離、修復歴、下回りの状態、保証の有無で条件は変わります。安い車が割安とは限らず、高い車が必ず良好とも限りません。車両価格と納車前整備の内容をセットで見ることが必要です。

特に確認したいのは、整備記録が継続して残っているか、車高調整機構やエアコンなどの動作確認が行われているかです。外観がきれいでも、機能の状態までは写真から判断できません。車高の左右差や警告表示がある場合は、原因と修理内容を確認してから判断してください。

LX600の中古も、新車との価格差だけでは決められません。装備、保証残存期間、保証継承の可否、納車予定が重要です。高額なオプションが付いていても、あなたが使わない機能なら予算を増やす理由にはしにくいでしょう。

具体的な候補を比較するときは、車両本体ではなく支払総額で並べ、販売店ごとの追加費用を確認します。

現車確認を予約するときは、エンジン始動から確認できるか、点検記録を見られるか、保証書の見本を事前に読めるかを相談しておくと効率的です。店頭で思いついたことだけを聞くより、候補車の弱点や未確認事項を整理しやすくなります。

試乗できない車両なら、なぜできないのか、納車前にどこまで確認・整備するのかを聞きます。走行の確認ができない分、保証範囲や不具合が判明した場合の対応が重要になります。

また、雪道や沿岸部で使われた可能性のある車は、下回りの状態を確認したいところです。地域名だけで良否を決めず、腐食の状況や補修歴を実物と記録で確認しましょう。購入前に解消できる疑問を残さないことが、旧型選びでは特に役立ちます。

燃料代だけで買い替えない

大排気量のLX570からLX600へ移れば、燃料代の改善を期待する方もいるでしょう。ただし、カタログ燃費の測定モードが異なる年式を、そのまま比較して節約額を確定させることはできません。市街地の短距離移動と高速道路中心の使い方でも結果は変わります。

年間燃料費は「年間走行距離÷想定実燃費×燃料単価」で試算できます。仮に年間1万km、燃料単価190円/L、実燃費を5km/Lと7km/Lに置くと、年額は約38万円と約27.1万円、差は約10.9万円です。これは車種の実測値ではなく、比較方法を示す仮定の計算です。

年間で一定額を節約できても、買い替えの追加負担が数百万円なら短期間で回収できるとは限りません。燃料費のほか、保険、タイヤ、点検、ローンの利息まで含めて考えると、判断が現実的になります。

維持費を理由に買い替えるなら、今のLX570で今後必要になりそうな整備費も見積もってください。漠然とした故障不安と、確認できた修理費は区別しましょう。

装備と日常の使い勝手

快適装備や安全装備の差は、使う場面を思い浮かべると評価しやすくなります。運転する人だけでなく、同乗する家族にも確認してもらうことが大切です。

安全支援は年式別に確認

LX570にも日本導入時からLexus Safety System +が採用されています。したがって、旧型だから安全支援が何もないという説明は正しくありません。一方で、検知対象、作動条件、運転支援の内容は新しい世代や改良で変化しています。

LX600との比較では、機能の名称があるかだけでなく、どの場面を支援するのかを確認しましょう。交差点、夜間、駐車時など、あなたが不安を感じやすい場面に関係する機能を優先すると、装備表を読みやすくなります。

中古車では広告の「安全装備充実」という表現だけでは不十分です。年式に合った取扱説明書や装備表を使い、現車のスイッチ、表示、故障診断の結果を販売店と照合します。後付け機器の有無も分けて確認してください。

どの世代でも運転者の確認は必要です。カメラやセンサーの性能が上がっても、大きな車体の死角がすべてなくなるわけではありません。

装備表を読む際は「標準装備」「メーカーオプション」「販売店装着オプション」を区別します。メーカーオプションだった装備は、同じグレードの中古車でも付いていない場合があるためです。

例えば駐車支援を重視するなら、画面の見やすさだけでなく、狭い場所でどの方向を確認できるか、警告がどの場面で出るかを質問します。説明を受けた機能を、取扱説明書の該当項目で確認すると理解しやすくなります。

安全装備を買い替え理由にすること自体は合理的ですが、装備が増えた分だけ事故を起こさなくなると約束されるわけではありません。自分が困っている運転場面に役立つ機能かを確かめ、操作に慣れる時間も確保しましょう。

シート数と荷室を比較

LX570には8人乗りと、年式によって5人乗りの設定があります。現行LX600は4人乗りのEXECUTIVEと、標準仕様などの7人乗り、メーカーオプションの5人乗りが基本です。購入候補の車検証上の定員を必ず確認してください。

8人乗りのLX570から4人乗りのLX600 EXECUTIVEへ移ると、後席装備は豪華になっても乗れる人数は大きく減ります。普段は夫婦二人でも、親族を迎える日や子どもの送迎に使うなら、その変更が生活に合うかを考える必要があります。

荷室は座席を使った状態で比べましょう。3列目を畳んだ展示車だけを見ると、多人数で出かけたときの収納量を把握できません。ベビーカーや旅行かばんなど、普段の荷物を想定した確認が役立ちます。

後席重視の仕様を検討する方は、LXエグゼクティブ中古の確認点も参考にしてください。豪華さと定員の条件は別々に考えるのが基本です。

画面と操作の相性を確かめる

LX600は発売時に上下2画面のディスプレイを採用し、情報の確認方法や操作系も見直されました。ただし、画面が大きいほど誰にとっても使いやすいとは限りません。視線移動、文字の見やすさ、物理スイッチの位置を確かめたいところです。

試乗時はナビ画面を見るだけでなく、エアコンの温度調整、オーディオの音量、駐車カメラの切り替えを実際に操作してみましょう。運転する家族が複数いるなら、操作を覚えやすいかも確認します。

LX570の操作に慣れている方にとっては、新しいインターフェースが必ずしも即座に便利とは感じられないかもしれません。逆に、スマートフォンとの連携や表示の分かりやすさが、買い替えの満足につながる場合もあります。

通信サービスは年式、契約状況、利用期間で条件が変わることがあります。中古車では納車後に使える機能と有料契約が必要な機能を確認し、購入後の費用まで把握しておきましょう。

後悔しにくい買い替え判断

最後はあなたのLX570の状態と、希望するLX600の具体的な条件を並べます。「旧型か新型か」という大きな比較を、実際に支払う金額と使い方に落とし込む段階です。

LX570を残す選択が合う人

V8の特性が好きで、現在の車に大きな不満がなく、整備状態も把握できているなら、LX570を継続して使う選択は十分に考えられます。買い替え費用を抑え、その分を整備や保管環境に使う方が満足につながる場合もあります。

ただし、希少性を理由に「これから必ず値上がりする」と考えるのは避けましょう。買取価格は需要だけでなく、走行距離や状態、輸出条件などにも左右されます。V8への愛着と、将来価格への期待は分けて判断することが大切です。

継続保有を選ぶ場合は、次の車検までに必要な整備、タイヤ交換、消耗品交換を整理します。現在の不具合を後回しにして乗り続けることと、計画的に維持することは違います。

信頼できる整備先があるかも重要ですね。大きな修理が必要になった場合の相談先と、代車の手配を含めて確認しておくと、日常の移動への影響を想定できます。

LX600への更新が合う人

運転支援や操作系を更新したい、家族構成の変化で座席仕様を変えたい、今の車に継続的な整備負担があるという方は、LX600への乗り換えを具体的に検討する意味があります。目的が明確であれば、必要なグレードも絞りやすくなります。

新車にするか中古車にするかは、予算と納期のほか、保証条件で比べましょう。低走行の中古車でも、登録から時間が経過していれば保証期間は短くなっています。走行距離が少ないことと、保証が長いことは同じではありません。

試乗はできるだけ購入予定に近いタイヤや仕様で行います。標準仕様とF SPORT、EXECUTIVEを同じ乗り味と考えず、同乗者の感想も確認してください。価格の高い仕様ほどあなたに適するとは限りません。

購入理由を三つ程度に絞り、その理由が現車で満たされているか確認すると、オプション選びも落ち着いて進められます。

査定と見積もりを同日に揃える

買い替えの実質負担は、おおむね「次の車の総支払額−今の車の売却手取り額」で考えられます。残債がある場合は、売却金額から完済額を差し引き、手元資金と追加借入を整理する必要があります。

例えば、次の車の総支払額1,650万円、今の車の売却額700万円、残債200万円なら、売却後に残る資金は500万円です。追加で必要な資金は1,150万円となります。これは相場の予測ではなく、残債を見落とさないための計算例です。

下取りと買取を比べるときは、査定日、走行距離、引き渡し予定、付属品の条件を揃えます。納車まで今の車を使えるか、先に売る場合に代車費用が必要かも確認しましょう。

契約書では支払日、名義変更、減額条件を確認します。査定額が少し高いという理由だけで決めず、取引を終えるまでの条件が明確な相手を選ぶことが、納得できる買い替えにつながります。

見積書は、車両本体、メーカーオプション、販売店用品、諸費用、下取りを別の欄に分けて見ます。下取り額が高く見えても、用品やサービスの条件が違えば、最終的な追加支出が少ないとは限りません。

比較のためには、下取りなしの見積もりも出してもらう方法があります。今の車を売る取引と、次の車を買う取引をそれぞれ確認すると、どこで差が出ているかを把握しやすくなります。

契約直前には、納車時期が延びた場合の今の車の扱いも相談してください。査定額をいつまで維持するのか、追加走行をどう扱うのか、車検が切れる場合にどうするのかが明確なら、予定が変わっても対応を考えやすくなります。

最終判断で迷ったら、追加負担に対して改善する点を三つ書き出します。「家族が乗り降りしやすい」「必要な支援機能が使える」など、実際に確認できた利点が並ぶなら、買い替えの理由を説明しやすくなるでしょう。

よくある質問

購入や乗り換えの前に、迷いやすい点を確認しておきましょう。

まとめ

LX570はV8自然吸気エンジンに魅力があり、LX600は車体設計や安全・快適装備が進化しています。どちらがあなたに合うかは、年式、仕様、今の車の状態によって変わります。

私は、先に試乗で買い替える理由を確かめ、その後に査定と見積もりを揃える順番をおすすめします。愛着も費用も無視せず、必要な進化に納得して支払えるかを考えてみてください。

参考資料（確認日：2026年11月13日）：LX570国内導入の公式発表、2022年LX発売の公式発表、LX現行価格表、LX主要諸元表

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