ヤリスクロス内装の高級感は？安っぽいと言われる理由も解説
ヤリスクロス内装の高級感は？安っぽいと言われる理由も解説
masato
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ヤリスクロスの購入を考えているけれど、インターネットで「内装がちょっと安っぽいかも？」といった声や、「実際のところ高級感ってどうなの？」という疑問を目にして、実際の質感が気になっている方もいらっしゃるのではないでしょうか。
確かに、ヤリスクロスの内装については、価格相応という意見から、もう少し上質感が欲しいという声まで、様々な評価があるのは事実です。
この記事では、なぜヤリスクロスの内装が一部でチープだと言われてしまうのか、その具体的な理由を掘り下げつつ、逆に「ここがおしゃれ！」「このグレードなら高級感がある！」といった魅力的なポイントも詳しく解説します。
さらに、もし内装に物足りなさを感じた場合に、手軽に雰囲気を変えることができるカスタマイズ方法や、今後のモデルチェンジで期待される内装の進化についても触れていきます。ヤリスクロスの内装に関するあなたの「知りたい！」に、この記事がしっかりお答えします。
この記事で分かること
- ヤリスクロス内装が安っぽいと言われる訳
- 内装の魅力とグレードによる高級感の違い
- 純正品などで内装をおしゃれにする方法
- 今後の内装改良で期待できる高級感
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ヤリスクロス内装の安っぽい・高級感ある？巷の評価は？
ヤリスクロスの購入を検討する際、内装の質感が気になる方も多いのではないでしょうか。「安っぽい」「ダサい」といったネガティブな声もあれば、一方で使い勝手を評価する意見も見られます。
ここでは、なぜヤリスクロスの内装がそのように言われるのか、巷の評判や具体的なポイント、例えばシフトレバーのデザインやプラスチック素材の使用、他車と比較した際の印象、コストダウンの影響、そしてそれらが運転体験にどう関わってくるのかを詳しく見ていきます。
なぜ内装は安っぽいと言われる？
ヤリスクロスの内装が一部で「安っぽい」と評されるのには、いくつかの理由が考えられます。最も大きな要因として挙げられるのが、内装に使用されている素材です。特にダッシュボードやドアの内張り、センターコンソールといった広い面積を占める部分に、硬質なプラスチックが多く使われています。
このプラスチック素材は、見た目の光沢が少なかったり、触った時の質感が硬かったりするため、どうしても価格相応、あるいはそれ以下の印象を与えてしまうことがあります。
また、ヤリスクロスは約200万円から280万円程度の価格帯の車ですが、同価格帯のライバル車と比較した際に、内装の質感で見劣りすると感じる方もいるようです。上位グレードを選択しても、使われている素材に大きな変化が見られない点も、安っぽさを感じる一因かもしれません。
さらに、細部の装飾（加飾）が少なかったり、内装全体のカラーリングがシンプルで地味に感じられたりすることも、高級感を求めるユーザーにとっては物足りなさを覚えるポイントとなり得ます。
「ダサい」との声も？内装の評判
ヤリスクロスの内装に関して、「ダサい」という否定的な意見が聞かれることもありますが、これは主に個人の好みや美的感覚に左右される部分が大きいと言えるでしょう。デザインの評価は人それぞれであり、ある人にとっては魅力的でも、別の人にとってはそうでないということは往々にしてあります。
例えば、ヤリスクロスの一部のグレードで採用されている個性的なカラーリングやデザインアクセントが、一部のユーザーの嗜好とは合致せず、「ダサい」という評価につながることがあります。
一方で、ヤリスクロスの内装デザインは、機能性や使い勝手を重視して設計されているという側面もあります。収納スペースの配置や操作系のレイアウトなどは、日常的な運転のしやすさを考慮して作られています。
そのため、見た目の華やかさよりも実用性を重視するユーザーからは、むしろ合理的で使いやすいと肯定的に評価されることも少なくありません。したがって、「ダサい」という評価はあくまで一部の意見であり、購入を検討する際はご自身の目で確かめ、好みに合うかどうかを判断することが大切です。
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シフトレバーがダサいって本当？
ヤリスクロスのシフトレバー周りのデザインについては、一部のユーザーから「ダサい」あるいは「安っぽい」といった声が上がっているのは事実です。
特に指摘されることが多いのは、オートマチック車（AT車）のシフトレバーにシフトブーツ（レバーの根元を覆うカバー）が装着されておらず、レバーの機構部分が一部見えてしまう点です。
この点が、どこか昔の車のような古臭い印象や、コストを削減したようなチープな印象を与えてしまうことがあるようです。
このようなデザインが採用された背景には、部品の共通化によるコストダウンなどが考えられます。また、内装全体でプラスチック素材が多く使われていることもあり、シフトレバー周りの質感が他の部分のチープさと相まって、余計に目立ってしまうという側面もあるかもしれません。
一部のユーザーからは、「まるで20年前の車のようなシフト周りだ」といった厳しい意見も聞かれます。ただし、この点については、社外品のシフトブーツを取り付けるなど、後からカスタマイズすることで見た目の印象を改善することも可能です。
プラスチック多用がチープさの原因？
ヤリスクロスの内装がチープに見える、あるいは安っぽく感じられる主な原因の一つとして、プラスチック素材の多用が挙げられます。
具体的には、運転席や助手席の目の前にあるダッシュボード、ドアの内側のパネル、運転席と助手席の間にあるセンターコンソールなど、車内の広範囲にわたって硬質なプラスチックが使用されています。これらの部分は、乗車中に常に目に入りやすく、また手で触れる機会も多いため、その素材感が内装全体の印象を大きく左右します。
使用されているプラスチックは、光沢が控えめであったり、触った時の感触が硬く冷たいものであったりすることが多く、これが直接的に「安っぽい」という印象につながっています。もちろん、車両の価格を抑えるためには、ある程度コストを意識した素材選びが必要になることは理解できます。
しかし、特に内装の質感にこだわりを持つユーザーや、同価格帯の他の車種と比較するユーザーにとっては、このプラスチックの質感が物足りなさを感じる大きな要因となっているようです。
また、長年使用するうちに、プラスチック表面の光沢が失われたり、傷がついたりすることで、さらにチープさが際立ってしまう可能性も指摘されています。
なぜ内装は安っぽいと言われる？
ヤリスクロスの内装が一部で「安っぽい」と評されるのには、いくつかの理由が考えられます。最も大きな要因として挙げられるのが、内装に使用されている素材です。特にダッシュボードやドアの内張り、センターコンソールといった広い面積を占める部分に、硬質なプラスチックが多く使われています。
このプラスチック素材は、見た目の光沢が少なかったり、触った時の質感が硬かったりするため、どうしても価格相応、あるいはそれ以下の印象を与えてしまうことがあります。
また、ヤリスクロスは約200万円から280万円程度の価格帯の車ですが、同価格帯のライバル車と比較した際に、内装の質感で見劣りすると感じる方もいるようです。上位グレードを選択しても、使われている素材に大きな変化が見られない点も、安っぽさを感じる一因かもしれません。
さらに、細部の装飾（加飾）が少なかったり、内装全体のカラーリングがシンプルで地味に感じられたりすることも、高級感を求めるユーザーにとっては物足りなさを覚えるポイントとなり得ます。
「ダサい」との声も？内装の評判
ヤリスクロスの内装に関して、「ダサい」という否定的な意見が聞かれることもありますが、これは主に個人の好みや美的感覚に左右される部分が大きいと言えるでしょう。デザインの評価は人それぞれであり、ある人にとっては魅力的でも、別の人にとってはそうでないということは往々にしてあります。
例えば、ヤリスクロスの一部のグレードで採用されている個性的なカラーリングやデザインアクセントが、一部のユーザーの嗜好とは合致せず、「ダサい」という評価につながることがあります。
一方で、ヤリスクロスの内装デザインは、機能性や使い勝手を重視して設計されているという側面もあります。収納スペースの配置や操作系のレイアウトなどは、日常的な運転のしやすさを考慮して作られています。
そのため、見た目の華やかさよりも実用性を重視するユーザーからは、むしろ合理的で使いやすいと肯定的に評価されることも少なくありません。したがって、「ダサい」という評価はあくまで一部の意見であり、購入を検討する際はご自身の目で確かめ、好みに合うかどうかを判断することが大切です。
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シフトレバーがダサいって本当？
ヤリスクロスのシフトレバー周りのデザインについては、一部のユーザーから「ダサい」あるいは「安っぽい」といった声が上がっているのは事実です。
特に指摘されることが多いのは、オートマチック車（AT車）のシフトレバーにシフトブーツ（レバーの根元を覆うカバー）が装着されておらず、レバーの機構部分が一部見えてしまう点です。この点が、どこか昔の車のような古臭い印象や、コストを削減したようなチープな印象を与えてしまうことがあるようです。
このようなデザインが採用された背景には、部品の共通化によるコストダウンなどが考えられます。また、内装全体でプラスチック素材が多く使われていることもあり、シフトレバー周りの質感が他の部分のチープさと相まって、余計に目立ってしまうという側面もあるかもしれません。
一部のユーザーからは、「まるで20年前の車のようなシフト周りだ」といった厳しい意見も聞かれます。ただし、この点については、社外品のシフトブーツを取り付けるなど、後からカスタマイズすることで見た目の印象を改善することも可能です。
プラスチック多用がチープさの原因？
ヤリスクロスの内装がチープに見える、あるいは安っぽく感じられる主な原因の一つとして、プラスチック素材の多用が挙げられます。
具体的には、運転席や助手席の目の前にあるダッシュボード、ドアの内側のパネル、運転席と助手席の間にあるセンターコンソールなど、車内の広範囲にわたって硬質なプラスチックが使用されています。
これらの部分は、乗車中に常に目に入りやすく、また手で触れる機会も多いため、その素材感が内装全体の印象を大きく左右します。
使用されているプラスチックは、光沢が控えめであったり、触った時の感触が硬く冷たいものであったりすることが多く、これが直接的に「安っぽい」という印象につながっています。もちろん、車両の価格を抑えるためには、ある程度コストを意識した素材選びが必要になることは理解できます。
しかし、特に内装の質感にこだわりを持つユーザーや、同価格帯の他の車種と比較するユーザーにとっては、このプラスチックの質感が物足りなさを感じる大きな要因となっているようです。また、長年使用するうちに、プラスチック表面の光沢が失われたり、傷がついたりすることで、さらにチープさが際立ってしまう可能性も指摘されています。
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ヤリスクロス内装は安っぽい？高級感とおしゃれポイント
ヤリスクロスの内装は「安っぽい」という声がある一方で、実は多くの魅力も隠されています。運転のしやすさや快適性を追求した設計は注目すべき点です。
また、グレードによって内装の雰囲気は大きく変わり、特に上位グレードでは合成皮革シートの採用や「Z“Adventure”」の個性的なサドルタンカラーなど、高級感やおしゃれさを感じさせる工夫が凝らされています。
さらに、純正アクセサリーで自分好みにカスタムしたり、気になるシフトレバー周りを改善したりする方法、今後のモデルチェンジで期待される進化についてもご紹介します
内装の魅力：使いやすさと快適さ
ヤリスクロスの内装は、一見シンプルに見えますが、実はドライバーが運転しやすいように、そして同乗者も快適に過ごせるように、細かな工夫が凝らされています。
運転席に座ると、メーター類や中央のディスプレイオーディオが自然と目に入るように配置されており、運転中に視線を大きく動かす必要がないように配慮されています。これにより、ドライバーは運転に集中しやすくなっています。
また、シフトレバーやエアコンのスイッチ類は、手を伸ばしやすい位置にまとめられており、直感的に操作できます。シートの形状も、長時間座っていても疲れにくいように工夫されています。一部グレードでは、運転席のシート位置を電動で細かく調整できる機能も備わっており、自分にぴったりの運転姿勢を見つけやすくなっています。
さらに、2024年1月の一部改良では、一部グレードにコンソールボックス付きのフロントアームレストが採用され、肘を置いてリラックスできるようになり、長距離運転時の疲労軽減にもつながっています。収納スペースも、日常使いで困らないように、様々な場所に設けられています。
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グレードで変わる内装の高級感
ヤリスクロスの内装は、選ぶグレードによって雰囲気や質感が大きく変わります。エントリーモデルの「X」グレードは、内装色がブラックで統一され、シート素材もシンプルなファブリック（布地）ですが、お手入れのしやすさが魅力です。
一つ上の「G」グレードになると、シートが上質なファブリックになり、ハンドルやシフトノブに本革が使われるなど、少しずつ高級感が増してきます。
最上位の「Z」グレードでは、シートに合成皮革と手触りの良いツイード調ファブリックを組み合わせた素材が使われ、見た目にも触り心地にも上質さが感じられます。内装色もブラックに加えて、落ち着いた雰囲気のカーキを選べるようになり、個性を演出できます。
さらに、Zグレードをベースにした「Z“Adventure”」やスポーティな「GR SPORT」といった特別なグレードでは、それぞれ専用のシート素材やカラーリングが採用され、より個性的な内装を楽しむことができます。このように、ヤリスクロスはグレード選択によって、内装の高級感や雰囲気を自分好みに選べるのが特徴です。
Z“Adventure”のサドルタンはおしゃれ？
ヤリスクロスの中でも、特に内装デザインで注目されるのが「Z“Adventure”（ゼット アドベンチャー）」グレードに採用されている「サドルタン」というカラーリングです。
これは、シートなどに使われている明るいブラウン系の色で、まるで馬の鞍（サドル）のような温かみのある色合いが特徴です。このサドルタンカラーのシートは、Z“Adventure”グレード専用となっており、他のグレードでは選べません。
このサドルタンカラーは、車内を明るく開放的な雰囲気にしてくれると同時に、どこか冒険心をくすぐるようなアクティブな印象も与えてくれます。SUVらしいタフなイメージと、おしゃれな雰囲気を両立させたいと考えるユーザーからは、特に好評を得ています。
実際に、「乗った瞬間から自然の中に出かけたようなわくわくするインテリア」と評価する声もあります。2024年1月の一部改良では、このサドルタンカラーのシート表皮が全面的に合成皮革に変更され、さらに質感が向上し、高級感も増したとされています。
Zグレードの合成皮革シートで高級感を
ヤリスクロスの「Z」グレードでは、内装の質感にこだわりたいユーザーに向けて、合成皮革とツイード調ファブリックを組み合わせたシートが採用されています。
このシートは、人が直接触れる部分の素材感にこだわることで、車内の雰囲気をぐっと上質なものにしています。特に、2024年1月の一部改良では、シート表皮の合成皮革の部分が増え、より高級感が増したと評価されています。
合成皮革は、見た目に革のような質感があり、手触りも滑らかです。また、本革に比べて手入れが比較的簡単なのもメリットの一つです。ツイード調ファブリックは、温かみのある見た目と柔らかな触り心地が特徴で、リラックスできる空間を演出します。
これらの素材を組み合わせることで、単に豪華に見せるだけでなく、実際に座った時の心地よさや、見た目のデザイン性も高めています。Zグレードでは、このようなシート素材に加えて、インパネ周りにピアノブラック加飾が施されるなど、細部にもこだわりが見られ、車内全体で統一感のある高級感を演出しています。
純正アクセサリーでおしゃれにカスタム
ヤリスクロスの内装が少し物足りないと感じる場合でも、トヨタから販売されている純正アクセサリーを活用することで、自分好みのおしゃれな空間にカスタムすることが可能です。
例えば、内装の質感を高めたい場合には、「革巻きステアリング」や本革を使用した「コンソールトレイ」などが用意されています。これらの本革素材のアイテムを取り入れるだけでも、車内の雰囲気がぐっと引き締まり、高級感を演出することができます。
また、実用性を高めつつおしゃれに見せるアイテムも豊富です。例えば、ドアを開けた際に足元を照らすイルミネーション付きのスカッフプレートや、車内の雰囲気を変えることができるインテリアイルミネーションなどがあります。
さらに、細かな部分では、エアコンの吹き出し口やドアスイッチ周りに取り付ける加飾パネルなども用意されており、これらを組み合わせることで、自分だけのオリジナルな内装を作り上げることができます。トヨタの公式サイトやカタログで、どのようなアクセサリーがあるか確認してみるのも良いでしょう。
シフトレバー周りをおしゃれに改善
ヤリスクロスの内装で、特に「安っぽい」「ダサい」といった声が聞かれやすいシフトレバー周りですが、この部分も社外品のアクセサリーパーツを使っておしゃれに改善することができます。
市場には、ヤリスクロス専用にデザインされたシフトノブカバーやシフトパネルが多数販売されています。これらのパーツは、取り付けるだけでシフトレバー周りの見た目を大きく変えることができ、手軽に高級感をアップさせたり、スポーティーな印象にしたりすることが可能です。
例えば、シフトブーツが装着されていない点については、後付けのシフトブーツを取り付けることで、見た目の質感を向上させることができます。素材も本革や合成皮革など様々な種類があり、ステッチの色を選べる商品もあるため、内装全体の雰囲気に合わせてコーディネートできます。
また、シフトパネルもピアノブラック調やカーボン調、木目調など、多様なデザインのものが販売されており、両面テープで簡単に取り付けられるものが多いため、DIY初心者でも比較的簡単にカスタムを楽しむことができます。
今後の改良で期待される高級感アップ
ヤリスクロスは、これまでのマイナーチェンジや一部改良で、内装の質感向上にも取り組んできています。例えば、2024年1月の一部改良では、アッパーボックスのフタが柔らかい素材に変更されたり、コンソールボックス付きのフロントアームレストが一部グレードに採用されたりするなど、利便性や質感が向上しています。
また、KINTOのサービスでは、過去モデルの内装を最新モデルと同等にアップグレードできる「内装加飾パッケージ交換」といった取り組みも始まっています。
今後予定されているフルモデルチェンジやさらなる一部改良では、ユーザーからのフィードバックを活かし、内装素材の見直しやデザインの変更によって、さらに高級感がアップすることが期待されます。
特に、上位グレードではより上質な素材の使用範囲が拡大されたり、細部の加飾に工夫が凝らされたりすることで、所有する満足感を高めるような改良が加えられるかもしれません。
安全装備や燃費性能だけでなく、内装の質感向上もヤリスクロスの進化における重要なポイントの一つとして、注目していくと良いでしょう。
まとめ：ヤリスクロス内装は安っぽい？高級感について
ヤリスクロスの内装は、プラスチック素材の多用などから一部で「安っぽい」という声も聞かれますが、実際には運転のしやすさや快適性を追求した実用的な設計が魅力です。
特に上位グレードでは、合成皮革とファブリックを組み合わせたシートや、Z“Adventure”のサドルタンカラーなど、高級感やおしゃれさを感じさせる工夫が随所に見られます。
また、純正アクセサリーや社外パーツを活用すれば、シフトレバー周りを含め、自分好みの空間にカスタムすることも可能です。
ヤリスクロスは、一部改良を重ねて内装の質感向上にも取り組んでおり、今後のさらなる進化も期待されます。価格と質感、そして使い勝手のバランスを総合的に判断することが大切です。
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