2025.03.18

レクサスは本当に維持費がかからない？ドイツ車との徹底比較で真実を解明！

masato

レクサスを検討している方にとって、維持費は気になるポイントのひとつですよね。この記事では、レクサスの維持費がどの程度かかるのか、また同クラスのドイツ車と比較してどのような違いがあるのかを詳しく解説します。

レクサスは高級車でありながら、信頼性の高さやハイブリッド技術による燃費性能の良さなどから、長期的な維持費を抑えやすい特徴があります。

一方で、ドイツ車はステータス性や走行性能が魅力ですが、部品交換や修理費用が高額になる傾向があります。どちらが自分に合った選択肢なのかを見極めるために、この記事を参考にしていただければと思います。維持費を抑えるための具体的な方法も紹介していますので、ぜひ最後までご覧ください。

この記事で分かること

レクサスの年間維持費の目安を理解できる
レクサスとドイツ車の維持費の違いを把握できる
維持費を抑えるための具体的な方法を知ることができる
長期的な維持費の総額比較で経済性を理解できる

Contents

レクサスが維持費かからない理由を解説
レクサスが維持費かからない外車との違い

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レクサスが維持費かからない理由を解説

レクサスは高級車でありながら、維持費が抑えられる特徴を持っています。その理由は、故障頻度の低さや信頼性の高さにあります。

さらに、ハイブリッドモデルによる燃費性能の向上や、部品交換コストが比較的安価である点も大きなメリットです。このような特徴から、長期的に見ても経済的な選択肢として注目されています。

レクサスの年間維持費の目安

レクサスの年間維持費は、車種や使用状況によって異なりますが、一般的には約45万〜68万円程度とされています。この中には、税金、保険料、燃料費、車検費用、そしてメンテナンス費用が含まれます。

具体的には、自動車税が約4万円程度、任意保険料が8万〜15万円程度、燃料費が10万〜20万円程度かかることが多いです。さらに、車検は2年ごとに必要で、その際の費用は10万〜20万円程度となります。

また、車種によって維持費に差があります。例えば、レクサスUXなどのコンパクトモデルは維持費が比較的安く済む一方で、大型モデルや高性能モデル（例：レクサスLSやLX）は維持費が高くなる傾向があります。こうした情報を踏まえ、自分の予算や使用目的に合った車種を選ぶことが重要です。

維持費が抑えられるポイントとは

レクサスの維持費を抑えるためには、いくつかのポイントがあります。まず、任意保険を見直すことです。必要な保障内容を精査し、不必要な特約を削除することで保険料を削減できます。また、定期的なメンテナンスを行うことで、小さな不具合を早期に発見し、大きな修理費用を防ぐことが可能です。

さらに、燃料代を節約するためにはハイブリッドモデルを選ぶことも効果的です。レクサスはハイブリッド技術に優れており、燃費性能が高いため、長期的に見てガソリン代を抑えることができます。

加えて、車検の際にはディーラーではなく民間業者を利用することでコストを削減できる場合があります。このように工夫次第で維持費を大幅に抑えることが可能です。

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部品交換や修理費用の傾向

レクサスは信頼性が高いことで知られており、故障頻度が少ないため修理費用は比較的抑えられる傾向があります。しかし、高級車であるため部品交換や修理にかかるコストは一般的な国産車よりも高くなる場合があります。特に純正部品を使用する場合、その価格は高額になることがあります。

一方で、定期的なメンテナンスを怠ると、大きなトラブルにつながり、高額な修理代が発生するリスクがあります。そのため、小さな部品交換や消耗品の定期的な交換（例：タイヤやオイルフィルターなど）を計画的に行うことが重要です。

また、一部の修理や部品交換ではディーラー以外の整備工場を活用することでコスト削減につながる場合もあります。このように適切なメンテナンスと選択肢によって負担を軽減できます。

ハイブリッドモデルの燃費性能

レクサスのハイブリッドモデルは、燃費性能が非常に優れていることで知られています。例えば、レクサスUX250hやNX350hなどのハイブリッドSUVは、ガソリン車に比べて燃料消費を大幅に抑えられる設計になっています。

具体的には、1リットルあたり20km以上走行できるモデルもあり、都市部での短距離移動や高速道路での長距離移動のどちらでも効率的です。

また、ハイブリッドシステムはエネルギーを効率的に利用する仕組みが備わっており、減速時のエネルギーを回収して再利用するため、燃料代をさらに抑えることができます。

これにより、年間のガソリン代が大幅に削減できるだけでなく、環境にも優しい選択となります。一方で、ハイブリッド車は初期購入価格が高めであるため、購入時には長期的なコスト削減効果を考慮することが大切です。

長期的な維持費の比較

レクサスは長期的な維持費が抑えられる点で他の高級車ブランドと差別化されています。例えば、10年間の維持費は約90万円程度とされており、同クラスのドイツ車（BMWやメルセデス・ベンツなど）の約200万円以上に比べて大幅に低い傾向があります。この差は主に故障率の低さや修理頻度の少なさから生じています。

さらに、レクサスはハイブリッド技術や信頼性の高さから、大きな修理が必要になるケースが少ないため、高額な修理代が発生しにくいです。一方で、ドイツ車は複雑な技術や専用部品を使用しているため、修理コストが高くなる傾向があります。

これらを踏まえると、長期間所有する場合にはレクサスの方が経済的と言えるでしょう。ただし、高級車として一定のメンテナンスコストは避けられないため、計画的な予算管理が必要です。

大学生でも維持が可能か？

大学生がレクサスを維持するのは可能ですが、現実的には慎重な計画が必要です。例えば、レクサスISの年間維持費は約50万〜60万円と試算されており、これは大学生のアルバイト収入（月平均5万円程度）とほぼ同等です。このため、アルバイト収入の大部分を維持費に充てることになり、学費や生活費との両立が難しくなる可能性があります。

さらに、若年層は任意保険料が高額になる傾向があります。年間20万〜30万円程度かかることもあり、これが維持費全体を押し上げる要因となります。また、駐車場代（月2万円程度）や燃料代（年間約13万円）も含めると、月々の出費は3万〜5万円に達することがあります。

一方で、家族のサポートや実家暮らしで生活費が軽減される場合は、負担が軽減される可能性があります。また、中古車を選ぶことで初期費用を抑えたり、保険プランを見直すことでコスト削減も可能です。これらの工夫を取り入れることで、大学生でもレクサスを維持することは不可能ではありませんが、高い経済的負担を伴う点は避けられません。

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レクサスが維持費かからない外車との違い

レクサスとドイツ車を比較すると、維持費の面で明確な違いがあります。ドイツ車は専用部品や複雑な技術を採用しているため、修理費用やメンテナンス費用が高額になる傾向があります。

一方で、レクサスは部品調達が容易であり、修理頻度も少ないため、維持費を抑えやすいと言えます。これらの違いを理解することで、自分に合った車選びが可能になります。

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ドイツ車の年間維持費と比較

項目	レクサス	ドイツ車（BMW/メルセデスなど）
年間維持費の目安	約45万〜68万円	約60万〜80万円
自動車税	約4万円	約5万〜6万円
任意保険料	約8万〜15万円	約15万〜20万円
燃料代	約10万〜20万円	約18万〜25万円
車検費用	約10万〜20万円（2年ごと）	約15万〜30万円（2年ごと）
修理・メンテナンス費	比較的低い	高額になる傾向

ドイツ車（BMWやメンテデス・ベンツ）の年間維持費は、一般的に30万〜41万円程度と高めです。これは税金や保険料に加え、車検費用やメンテナンス代が高額になる傾向があるためです。

例えばBMW3シリーズの場合、自動車税が3万〜6万円、車検費用が年額換算で4万〜7万円、ガソリン代が年18万円程度かかります。

一方、レクサスは年間維持費が30万〜40万円程度とドイツ車より若干低い傾向があります。ただし、大型モデルでは差が縮まることもあります。

維持費の差は主に部品の共通化率や修理頻度に起因し、ドイツ車は専用部品や複雑な構造によるコスト増が影響しています。

部品交換コストの違いを解説

ドイツ車の部品交換コストはレクサスよりも高くなるケースが目立ちます。例えばBMWのエンジンオイル交換は2万〜3万円かかるのに対し、レクサスは1万〜2万円程度です。これはドイツ車が特殊な規格の部品を採用しているためで、ブレーキパッドや電子制御部品も同様に高額です。

さらに、ドイツ車は溶接や切断を伴う修理（例：ピラー交換）で10万円以上かかる場合があります。レクサスは故障率が低いことに加え、国産車ならではの部品調達コストの安さが有利です。ただし、ハイブリッドシステムなど特殊技術を採用するモデルでは、ドイツ車並みのコストがかかることもあります。

修理頻度と信頼性の差

ドイツ車は電子制御システムの複雑さから修理頻度が高い傾向があります。ある調査では、10年使用時の修理回数がBMWで平均5回、メルセデス・ベンツで4回と報告されています。これに対し、レクサスは2〜3回と少なく、信頼性の高さが特徴です。

ただし、ドイツ車もメンテナンスを厳守すれば問題なく使用できます。実際、ドイツ在住者による体験談では「6年間で大きなトラブルは3回以下」という事例も存在します。一方、レクサスは消耗品交換の頻度が少なく、ディーラー依存度が低いため、長期的なランニングコストを抑えやすい点が強みです。

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ディーラー依存度とコストの関係

レクサスはディーラー依存度を下げやすい構造が特徴です。例えば、ブレーキパッド交換やオイル交換といった日常メンテナンスは、信頼できる整備工場で実施可能です。

ディーラーで同じ作業を行う場合、部品代と工賃が合計3万〜5万円かかるのに対し、民間工場では2万〜3万円程度に抑えられます。

ただし、ハイブリッドシステムや高度な電子制御装置の修理はディーラー依存度が高くなります。ある事例では、LEXUS NXのハイブリッドバッテリー交換を民間工場で依頼した場合、部品調達に3週間かかりましたが、ディーラーでは1週間で完了しました。コスト面ではディーラーが10万円高くなりますが、時間的ロスを考慮すると総合的な判断が必要です。

長期的な維持費の総額比較

レクサスとドイツ車の10年間維持費を比較すると、明確な差が表れます。レクサスISの場合、10年で約550万〜680万円かかるのに対し、BMW 3シリーズは800万〜950万円程度が目安です。この差は主に修理頻度と部品コストの違いによるものです。

具体的な内訳を見ると、レクサスは10年間で平均3回の修理が必要なのに対し、BMWは5回以上発生する傾向があります。あるオーナーの事例では、レクサスESを10年使用した際の総維持費が630万円だったのに対し、同クラスのメルセデスEクラスでは920万円かかりました。燃料費と保険料の差が全体の30%を占めています。

維持費を抑えるための選択肢

レクサスの維持費を抑えるには、3つの主要な選択肢があります。第一に、保険プランの見直しです。免責金額を10万円に設定すると、年間保険料を15%削減できるケースがあります。第二に、メンテナンスサイクルの最適化で、オイル交換を1万5,000km毎から1万km毎に変更すると、エンジン寿命を延ばし修理費を抑制できます。

第三に、中古純正部品の活用です。ディスプレイナビやシートヒーターなどの非安全部品に中古品を使用すると、新品価格の50%程度で調達可能です。ただし、エンジン関連部品やブレーキシステムには新品純正部品を使用することが推奨されます。これらの選択肢を組み合わせることで、年間維持費を最大20%削減できる可能性があります。